Show summary Hide summary
Startfältet inför MotoGP-säsongen 2027 börjar ta form – flera nyckelkontrakt är nu offentliggjorda och andra platser cirkulerar i branschen som heta rykten. Här sammanfattar vi vad som är klart, vad som fortfarande är osäkert och vilka konsekvenser de senaste bytena kan få för mästerskapet.
Hur laget ser ut just nu
Bagnaia i MotoGP-kris: saknar lösning och riskerar titeljakten
Här är Erika Holst första trupp med Damkronorna
| Team | Motor | Förare | Kontrakt gäller till |
|---|---|---|---|
| Ducati Lenovo | Ducati | Marc Márquez | 2028 |
| Pedro Acosta | 2028 | ||
| BK8 Gresini Racing | Ducati | Joan Mir | 2028 |
| Daniel Holgado | 2028 | ||
| Pertamina Enduro VR46 | Ducati | Fermin Aldeguer (ryktas) | Okänt |
| Nicolo Bulega (ryktas) | Okänt | ||
| Aprilia Racing Team | Aprilia | Marco Bezzecchi | 2028 |
| Francesco Bagnaia | 2030 | ||
| Trackhouse Racing | Aprilia (troligen) | Enea Bastianini (ryktas) | Okänt |
| Raul Fernández (ryktas) | Okänt | ||
| Red Bull KTM | KTM | Alex Márquez | 2028 (uppgift) |
| Fabio Di Giannantonio | 2028 (uppgift) | ||
| Red Bull KTM Tech3 | KTM | Maverick Viñales (troligen) | Okänt |
| Senna Agius / Manuel González (rykten) | Okänt | ||
| Honda HRC Castrol | Honda | Fabio Quartararo (ryktas) | Okänt |
| David Alonso (ryktas) | Okänt | ||
| LCR Honda | Honda | Johann Zarco | 2027 |
| Diogo Moreira | 2028 | ||
| Monster Energy Yamaha | Yamaha | Jorge Martín | 2028 |
| Ai Ogura | 2028 | ||
| Prima Pramac Yamaha | Yamaha | Toprak Razgatlıoğlu | 2027 |
| Izan Guevara (ryktas) | Okänt |
Senaste besked och vad som förändrar bilden
Under de senaste veckorna har flera centrala namn bekräftats formellt, vilket ruckat om i transfermarknaden. Most notable är att Ducati säkrat både Marc Márquez och Pedro Acosta för kommande säsong, medan Aprilia offentliggjort ett långt avtal med Francesco Bagnaia till 2030 — ett grepp som förändrar konkurrensförutsättningarna på övre halvan av startfältet.
KTM svarade snabbt med officiella avtal för sin fabrikspopulation: Alex Márquez presenteras som en del av Red Bull KTM, och kort därefter bekräftades även Fabio Di Giannantonio. Båda uppges ha fleråriga avtal, även om exakta villkor inte offentliggjorts.
Yamaha har stärkt sitt stall genom att knyta till sig Jorge Martín och Ai Ogura, medan VR46 bekräftat att man förlänger sitt tekniska samarbete med Ducati till och med 2029 — något som påverkar både resurstillgång och utvecklingsstöd för Rossi-organiserade teamet.
Vad är fortfarande oklart?
- Trackhouse Racing har fortfarande platser som spekuleras kring: namn som Enea Bastianini och Raul Fernández nämns, men inget är officiellt klart.
- Honda HRC Castrol – uppgifter om en möjlig signering av Fabio Quartararo och intresse för David Alonso finns, men detaljer återstår.
- Tech3:s andra stolpe efter Maverick Viñales är inte definitivt placerad; racernamn som Senna Agius och Manuel González dyker upp i diskussionen.
Varför detta spelar roll
Lagbyggena inför 2027 påverkar inte bara förarlinjen – de formar också tekniska satsningar och fabrikernas prioriteringar. Långvariga kontrakt, som Bagnaia hos Aprilia, signalerar stora resurser och vilja till långsiktig utveckling. Samtidigt innebär stora namnbyten att tävlingsbilden kan bli mer oförutsägbar: teamchemier, motorpaket och utvecklingsriktning måste stämma för att omvandla satsningar till resultat.
- Konkurrensbilden: Flera fabriker har korsbytt styrkor vilket kan snabba på utvecklingstakten under 2027–2029.
- Unga talanger: Platsjakten för rookies och Moto2-framgångar får större betydelse när etablerade förare flyttar.
- Marknadsstrategier: Långtidskontrakt ger stabilitet men kan också låsa resurser – en risk om motorprestanda inte står sig.
Det mesta av startfältet för 2027 är nu känt, men flera avgörande detaljer väntas offentliggöras under sommaren. Vi följer utvecklingen löpande och uppdaterar listan allteftersom fler kontrakt blir klara.
