Show summary Hide summary
Efter fredagens träningar i Monaco ser bilden mer komplicerad ut än väntat: Ferrari leder fortfarande, men det har dykt upp sprickor — och både Lewis Hamilton och Max Verstappen ligger plötsligt mycket närmare än förhandsbedömningarna. Det ändrar dynamiken inför kvalet och gör racet på söndag svårare att förutsäga.
Hamilton slår till i andra passet
Lewis Hamilton stod för den snabbaste rundan i FP2 och pekade därmed på en tydlig styrka hos Mercedes på Monacos vindlande gator. Hans bästa tid illustrerade hur viktigt bilens mekaniska grepp är i en bana full av böljande asfaltytor och ojämnheter.
F1:s tävlingsledning får oväntat beröm: vad det betyder för dagens lopp
Leo Carlsson hockeyvärldens hetaste: ”Press oavsett storlek på lönecheck”
Ferraris fart syntes särskilt i mellanssektorn där de andra ofta var långt efter. Hamilton hittade emellertid den där extra biten i just den delen av varvet — trots en liten sladd i Portier som kunde ha kostat mer.
| P. | Förare | Tid |
|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | 1:13.026 |
| 2 | Charles Leclerc | 1:13.137 |
| 3 | Max Verstappen | 1:13.194 |
| 4 | George Russell | 1:13.405 |
| 5 | Kimi Antonelli | 1:13.529 |
Leclerc plågas av bromsproblem
Charles Leclerc visade snabbaste sektortider i flera delar av banan, men hans bästa teoretiska varv stämde inte överens med den enda riktigt snabba rundan han fick ihop. Han erkände efteråt att han haft återkommande bromsproblem de senaste två helgerna, vilket lett till flera felinbromsningar och missade chanser.
Konsekvensen är tydlig: utan full tillit till pedalens känsla räcker inte förarna tillräckligt ofta för att plocka ut den maximala prestationen varv efter varv — något Hamilton lyckats med i större utsträckning.
Verstappen dyker upp som huvudutmanare
För många var det en överraskning att Max Verstappen låg så nära Ferraris tempo på gatan där Red Bull tidigare haft svagheter. Han kom in i eftermiddagens körningar optimistisk: ”Vi behöver bara finslipa några detaljer”, sa han i depån.
Verstappen var den enda utmanaren som kom under två tiondelar till Ferrari i mellansektorn — ett tecken på att Red Bull hittat bättre balans i långsamma kurvor jämfört med tidigare säsonger.
- Vad det betyder för helgen: Kvalet blir avgörande — Monaco erbjuder få omkörningsmöjligheter, så en pole-position är i praktiken halva loppet.
- Mercedes och Red Bull pressar tillbaka Ferraris överläge, men små fel och mekaniska bekymmer kan avgöra.
- Rekyl på däckvärme och rätt setup i första kvalomgången blir kritiskt; fel fönster kan kosta flera tiondelar direkt.
Mittfältet såg splittrat ut. McLaren var mindre konkurrenskraftiga än väntat: Oscar Piastri slutade långt ner och Lando Norris brydde sig ur tävlingen i FP2 på grund av elektroniska problem. Teamet letar nu efter orsaken — från däcktemperaturer till karaktäristik i framvagnen.
Parallellt imponerade Audi-stallet i bakgrunden. Nico Hülkenberg låg nära McLaren och visade i ett slutstadie långt lopp att bilen inte tappar mycket varvtid över tid — dock en mindre fördel i Monaco där förslitning är begränsad.
Var fokus ligger inför lördagen
Inför kvalet kommer teamen prioritera:
- Korrigering av broms- och pedalproblem (särskilt för Leclerc).
- Optimering av däckvärme och val av setup för första kvalpushen.
- Finjusteringar i mellansektorn där mycket tid kan vinnas eller förloras.
Med få tillfällen att överraska under racet på söndag väger kvalets resultat tungt. Helgens utveckling visar att det fortfarande finns flera potentiella vinnare — men också att små mekaniska problem och däckfönster kan slå undan benen för favoriterna.
Sammanfattningsvis: Ferrari är fortfarande favorit på papperet, men både Hamilton och Verstappen har hittat sätt att utmana. Lördagskvällen och kvalomgångarna blir avgörande för vem som får kontroll över den smala gatabanan i Monte Carlo.
