Show summary Hide summary
Max Verstappens bil lämnade banan i Silverstone — den andra liknande incidenten på kort tid — och nu ligger fokus på Red Bulls bakvinge. Händelserna sätter säkerheten i centrum och väcker frustration hos föraren samtidigt som teamet lovar en snabb genomgång inför nästa lopp.
Verstappen var på väg mot vad som skulle bli ännu ett pallsresultat när hans Red Bull plötsligt snurrade av i Stowe, bara några varv före mål. Det här kom efter förra veckans kraschen i Österrike, och båda incidenterna kopplas av teamet till problem med bilens bakvinge.
Enligt föraren stängde inte bakvingen helt vid inbromsning i svängen, vilket gav ett abrupt tapp av downforce och gjorde bilen svår att kontrollera. Teamchefen Laurent Mekies bekräftar att föraren har all anledning att vara upprörd och att situationen är oacceptabel, särskilt eftersom problemet återkom i två snabba lopp.
F1:s tävlingsledning får oväntat beröm: vad det betyder för dagens lopp
Leo Carlsson hockeyvärldens hetaste: ”Press oavsett storlek på lönecheck”
- Säkerhetsrisk: Plötsliga förluster av grepp i höga hastigheter ökar risken för allvarliga olyckor.
- Teknisk osäkerhet: Red Bull använder sedan Miami en roterande bakvinge som öppnar och stänger med 270 graders rörelse — kopplingen till felen är ännu oklart.
- Operativa konsekvenser: Teamet överväger alla alternativ, inklusive att byta tillbaka till en tidigare specifikation.
- Sportmässiga följder: Upprepade tekniska fel kan kosta värdefulla poäng och påverka förarens förtroende.
Vad som exakt hände i Silverstone går inte att fastställa enbart från videomaterialet. Tillgängliga bilder visar att vingens mekanik i just det ögonblicket i grunden rörde sig som den brukar, men små skillnader i timing eller komponentbeteende kan räcka för att utlösa ett snedsteg i en snabb kurva.
Teamet lovar analys — alternativen på bordet
Mekies säger att alla möjligheter undersöks: det kan röra sig om ett konceptfel eller en isolerad komponentbrist. Han vill inte utesluta att man temporärt återgår till en äldre ving-specifikation om det krävs för att garantera säkerheten.
Red Bulls nya lösning har använts i alla lopp sedan Miami (monacos undantaget). I Österrike introducerades dessutom ett uppdaterat fäste för vingpylonerna — om det spelar roll för felen återstår att se.
För Verstappen är situationen långt mer personlig än tekniska detaljer. Han uttryckte ilska över att bilen svikit två gånger i liknande situationer och påpekade att han haft tur som inte skadats allvarligt. Mekies kommenterade att teamet redan påbörjat en detaljerad genomgång för att förhindra upprepning.
Hur påverkar det fortsättningen?
Följderna sträcker sig längre än ett enskilt lopp. Om problemet visar sig ligga i konceptet för den roterande bakvingen kan det leda till:
- Snabba tekniska ändringar inför kommande tävlingar.
- En temporär prestandanedsättning om teamet väljer en säkrare, äldre specifikation.
- Ökad granskning från FIA om säkerhetsaspekter blir centrala.
Verstappen var också kritisk till bilens grundbalans under hela Silverstone-helgen. Han pekade på bristande motorstyrka och problem med körupplevelsen, vilket gjorde att han övervägde förändringar i setup som i värsta fall skulle kräva start från depån. Mekies menade att även om balansen var ett hinder så var boxstart inte nödvändigtvis lösningen.
Sammanfattningsvis har Red Bull ett tekniskt problem som måste lösas snabbt — inte minst för att återupprätta förarens förtroende och säkra fortsatta poäng i mästerskapet. Hur snabbt och drastiskt teamet agerar avgörs av den interna utredningen som nu pågår.
