Show summary Hide summary
McLaren visade toppfart under de andra vintertesterna i Bahrain, men laget får ta emot en försiktig verklighetscheck från världsmästaren själv. Lando Norris varnar att det som syns i tiderna inte nödvändigtvis speglar var styrkeförhållandena står inför säsongsstarten i Australien.
Under andra testveckan hamnade McLaren i samma översta skikt som Mercedes, Ferrari och Red Bull, något som väcker förväntningar. Samtidigt framhåller Norris att laget fortfarande ligger efter i vissa viktiga områden — främst när det gäller tävlingsfart och däckhantering.
Dämpad optimism trots goda varvtider
Gabriel Landeskog låg bakom Colorados seger mot Los Angeles
Nottingham Forest avskedar Sean Dyche: börjar jakten på säsongens fjärde tränare
”Vi måste trycka på mer för att matcha vissa lag i racet”, sa Norris efter torsdagskörningen i Bahrain. Men att öka tempot är inte enkelt: högre belastning leder till snabbare däckslitage, vilket i sin tur sätter gränser för hur aggressivt McLaren kan köra under ett race.
Detta är särskilt kännbart nu när de tekniska regeländringarna inför 2026 ställer nya krav på både balans och däckstrategi. Laget arbetar med flera utvecklingsområden samtidigt — från racepace till däckval — men Norris är tydlig med att det ännu finns arbete kvar att göra.
Vad teamet ändrat inför andra testveckan
För att krympa gapet tog McLaren med sig mindre uppdateringar till Bahrain: nya kroppskomponenter och justeringar som ska förbättra MCL40:s beteende och förståelsen för bilens gränser.
- Tekniska uppdateringar: Mindre paketdelar för förbättrad aerobalans.
- Däckdata: Mer fokus på hur däckens degradering påverkar racefart.
- Förarefeedback: Norris och Oscar Piastri har prioriterat balans och körsteg i testprogrammet.
I Norris egna ord: laget har ”gjort bra jobb med att lära kännetecknen för bilen”, men det räcker inte för att slå fast var de står jämfört med konkurrenterna inför premiären.
Konkreta framsteg — men inte hela bilden
Jämfört med den inledande testveckan ser McLaren tydliga förbättringar. Norris som levererade stabila 1:34-tider i vecka ett lyckades kapa cirka en sekund under den andra veckan, en förändring som tyder på bättre förståelse för bilen och däckbeteendet.
Oscar Piastri satte sedan 1:32,861 och var blott 58 tusendelar från Kimi Antonellis snabbaste tid. Resultaten visar att McLaren är konkurrenskraftigt på envarv, men frågetecknen kvarstår kring hållbarheten över ett helt race.
Inför eftermiddagens sista testkörning väntar Norris ännu en genomgång i Bahrain innan teamet reser vidare till säsongspremiären i Australien.
Vad det betyder för säsongen
Det som hände i Bahrain påverkar hur vi ska tolka tidiga prognoser inför F1-året. Här är de viktigaste konsekvenserna kortfattat:
- Snabba varvtider visar potential, men race pace och däckhantering avgör resultat i verkliga lopp.
- Små tekniska uppdateringar kan ge kortsiktiga vinster — långsiktig utveckling krävs för att hålla jämna steg med toppkonkurrenterna.
- Lagets lärkurva under testerna är viktig: bättre förståelse för bilen minskar risken för oförutsedda problem vid premiären.
Sammanfattningsvis: McLaren står närmare toppen än i fjol, men det är för tidigt att slå fast hierarkin. Lagets fokus nästa vecka blir att översätta testframgångar till hållbar racefart — och det blir avgörande för hur verkligheten ser ut när lamporna släcks i Australien.
