Show summary Hide summary
Gianpiero Lambiase lämnar Red Bull för McLaren – ett besked som redan skakar om balansgången i Formel 1. Hemma hos Verstappen var övergången däremot väntad, och enligt Jos Verstappen bekräftar flytten både personliga ambitioner och större spårförändringar i sporten.
Storprofil tar nytt ansvar – Red Bull får lucka
Red Bull meddelade den här veckan att Lambiase stannar i klubben formellt fram till slutet av 2027, samtidigt som McLaren bekräftade att han från 2028 tar plats som Chief Racing Officer under teamchefen Andrea Stella. Rollen innebär bredare ansvar än hans nuvarande dubbla uppdrag som Head of Racing och Max Verstappens raceingenjör.
WEC 6-timmarsloppet i Spa idag: så ser du sändningen på TV och livestream
Lagkaptenen avgjorde i sudden – SM-finalen reducerad
Hos Red Bull beskrivs förlusten som kännbar. Flera källor inom branschen pekar på att McLarens rekryteringsvåg från Milton Keynes – som redan plockat in Rob Marshall och Will Courtenay – förändrar maktbalansen i pit-lanen.
Jos Verstappen säger att beslutet inte kom som någon överraskning: ”Det var inte oväntat för oss, vi visste att det var på gång och när det skulle ske.” Han uppmanar samtidigt Red Bull att hitta en värdig ersättare inför de kommande säsongerna.
Vad detta betyder för Max Verstappen och sporten
För den regerande världsmästaren innebär Lambiase-flytten att en viktig del av hans supportteam kommer att förändras över tid. Det väcker spekulationer om Max karriärval, men Jos har svårt att se sonen lämna Formel 1 helt i närtid.
Han uttrycker dock en växande frustration över sportens utveckling: han menar att tävlingsbilden i dag ofta avgörs av tekniska detaljer och budget snarare än förarkänsla. Det synsättet är en av anledningarna till att både han och Max dras till långloppen och GT3-serier där rally- och sportsbilsracing enligt dem fortfarande levererar underhållning.
- Tidslinje: Lambiase kvar hos Red Bull till 2027, tar ny roll hos McLaren från 2028.
- Organisatoriskt: McLaren förstärker ledningen; Red Bull måste fylla en strategiskt viktig position.
- Sportmässigt: Kritiker menar att nuvarande regelformat gör Formel 1 mer av en ingenjörstävling.
- För förarna: Ökad rörlighet bland nyckelpersoner kan påverka förares beslut om framtid och alternativ i långloppsracing.
- Regler och dialog: Internationella myndigheter och team har påbörjat samtal om tekniska justeringar – lösningen är ännu oklart.
Beslutet speglar också en ny sorts arbetsmarknad inom Formel 1: erfarna ingenjörer och tävlingschefer rör sig mellan toppteamen i högre takt, något som kan accelerera strategiska förändringar lika mycket som det stimulerar konkurrens.
Regelutveckling och framtida förändringar
FIA och representanter från team och motorleverantörer har haft möten i London för att diskutera banbrytande problem i regelverket. Trots att tonen beskrivs som konstruktiv återstår frågan om man kan skapa regelförändringar som både jämnar ut konkurrensen och bevarar förarnas betydelse.
Jos Verstappen hoppas på justeringar: ”Det verkar som om de nu är villiga att prata om de grundläggande problemen — de vet vad som behöver göras.” Om och när sådana ändringar genomförs kommer det att påverka taktik, bilutveckling och inte minst vad fansen ser på banan.
Hur snabbt och i vilken riktning Formel 1 utvecklas framöver beror delvis på hur väl teamen anpassar sig till personalförändringar som Lambiases och om regelmakarna vågar genomföra konkreta förändringar. För de närmaste säsongerna betyder övergången ett stärkt McLaren och en Red Bull som tvingas omstrukturera centrala roller – med potentiellt stora följder för sporten.
