Show summary Hide summary
Inför Belgiska GP i Spa meddelar McLaren att teamet äntligen tar i bruk två uppdateringar som varit försenade sedan Österrike: en ny bakvinge och en uppdaterad Mercedes‑motor. Beslutet påverkar både prestanda på snabbare banor och laget som kundteam – därför spelar helgens race roll långt utöver varvlistan.
Andra försöket med McLarens omtalade bakvinge
Det handlar om McLarens tolkning av det så kallade Macarena-konceptet, där de övre elementen på bakvingen inte bara fälls platt i raklinjeläge utan vinklas om — en lösning som minskar luftmotståndet mer effektivt än traditionella varianter. Ferrari och Red Bull har redan använt varianter av idén, medan McLaren hamnat på efterkälken.
Bagnaia i MotoGP-kris: saknar lösning och riskerar titeljakten
Här är Erika Holst första trupp med Damkronorna
I Österrike levererades ett första prototypexemplar, men tester i depån visade tekniska problem under funktionstester och vingen togs tillbaka utan att köras i träningarna. Nu gör teamet ett nytt försök i Spa och säger att vingen ska testas i båda träningarna; en tävlingsanvändning är inte utesluten om systemet bedöms säkert och effektivt.
Spa är en logisk testplats: banan har långa raksträckor och flera zoner där föraren aktiverar Straight Mode. Ett bakvinge som sänker luftmotståndet där kan ge tydliga tidsvinster, särskilt över längre stints där små marginaler ackumuleras.
McLaren som sista kund till nya Mercedes‑motorn
Parallellt med aeroupplägget installerar McLaren i Spa en ny motorversion från Mercedes till både Lando Norris och Oscar Piastri. Denna specifikation introducerades ursprungligen av fabriksstallet i Österrike och innehåller ändringar avsedda att förbättra driftsäkerheten efter inledande problem under säsongen.
Mercedesstallet tog den nya enheten i bruk tidigt, och kort därefter följde Alpine och Williams. McLaren valde dock att vänta eftersom de nuvarande enheterna ännu inte uppnått tillräcklig körsträcka för byte utan risk. Reglerna kräver att motorleverantören gör grundläggande information och uppdateringar tillgängliga för sina kundstall, vilket skapat diskussioner kring timing och distribution.
Teamledningen har lyft frågan på teknisk nivå med leverantören för att säkerställa att McLaren får tillgång till vad som lovats – men laget tonar samtidigt ner förväntningarna: detta är ett steg för bättre tillförlitlighet, inte en omvälvning av prestanda.
- Vad som testas i Spa: ny bakvinge (Macarena‑tolkning) i båda träningarna och ny Mercedes‑motor i tävlingens bilar.
- Varför det spelar roll: potentiella fartvinster på långrakor plus minskad risk för motorhaverier senare i säsongen.
- Risker: tekniska barnsjukdomar kan stoppa raceanvändning; motorbyten har också logistik‑ och kilometerkrav.
- Vad som väntar: ett större aero‑paket planeras till Ungern veckan efter, där verklig konkurrensförändring väntas.
McLarens tekniska chef har uttryckt försiktig optimism men påmint om att laget fortfarande brottas med konsekvenserna från ett svårare Silverstone‑lopp. Förändringarna i Spa ses därför mer som nödvändiga steg än som snabba lösningar.
Hur effektiva uppdateringarna blir återstår att se under helgens sessioner. Om bakvingen fungerar som väntat och motorn visar sig stabil kan McLaren åtminstone ta tillbaka en del av den taktiska flexibiliteten som saknats tidigare i sommar.
