Show summary Hide summary
Mick Schumacher tog visserligen sitt bästa IndyCar-resultat hittills i Long Beach — men det var en tung helg där små problem ackumulerades och tempot saknades. Samtidigt återtog Alex Palou täten i mästerskapet efter ett avgörande depåstopp under ett dramatiskt slutskede.
Tuff inledning och tekniska bakslag för Schumacher
Redan på fredagens första pass strandade Mick Schumacher med ett tekniskt fel, vilket tvingade teamet till motorbyte. Kort därefter följde en lättare smäll i andra träningen. Sammantaget blev det en svår uppstart på Long Beach-gatan för rookien.
Aprilia 850-kubikare syns i Jerez: planen för 2027 börjar ta form
Svensklaget Minnesota till kvartsfinal – för första gången på elva år
Startplats 21 på det trånga gatloppsunderlaget gjorde det extra utmanande att klättra i fältet. Schumacher valde en konventionell tvåstopsstrategi och klarade sig utan större incidenter, men saknade i praktiken den fart som krävdes för ett ordentligt avancemang.
Efter de sista depåstoppen låg han på P16 men tappade sedan placeringar mot bland andra Christian Rasmussen och Josef Newgarden. En efterföljande bestraffning för en konkurrent räddade honom åtminstone till P17 — hans bästa IndyCar-placering så här långt.
Schumacher summerade helgen som en intensiva inlärningsperiod: teamet hittade inte helt rätt balans under det sista stintet, och däcken blev svåra att hantera vilket kostade tid per varv. Samtidigt uttryckte han viss optimism inför maj och det kommande road course-loppet där han redan har testkörningserfarenhet.
Palou vinner — depåstoppet som vände loppet
Uppe i täten hade den regerande mästaren Alex Palou en mer gynnsam dag. Han tillbringade större delen av loppet tätt bakom Felix Rosenqvist, men i samband med en safety-car-fas kring varv 59 kom fältet in för depåstopp.
Palou gynnades av ett väl genomfört depåstopp av sitt team — och av att hans box låg i slutet av depågången, vilket gav honom fria händer att återaccelerera när fältet rullade ut. Positionen han snappade åt sig där behöll han sedan ända till mållinjen.
Rosenqvist tog sikte på säsongens bästa resultat med P2, medan Scott Dixon, efter ett lika effektivt depåarbete från Ganassi, avancerade till P3. Kyle Kirkwood och Pato O’Ward kompletterade topp fem.
- Schumacher: tekniskt problem fredag, mindre krasch lördag, start 21 — slutade P17 (säsongsbästa).
- Palou: vinner i Long Beach och återtar mästerskapsledningen från Kyle Kirkwood.
- Avgörande faktor: ett perfekt depåstopp under safety-car där positioner förändrades dramatiskt.
- Fältets utveckling: Rosenqvist P2, Dixon P3, Kirkwood och O’Ward i topp fem.
Konsekvenserna är tydliga: för Schumacher handlar de kommande loppen om att omsätta lärdomarna från Long Beach i bättre kvalform och mer aggressiva set-up-val. För mästerskapstoppen visar Palous seger hur snabbt tabellen kan svänga när ett team levererar under press.
Nästa stora riktmärke är road course-tävlingen i maj — där kommer mycket av formbilden att klarna, både för förare som vill avancera i tabellen och för team som behöver bekräfta att deras depåprocesser fungerar när det verkligen gäller.
