Show summary Hide summary
En oväntad vändning i WEC-kvalet i Spa: det franska märket Peugeot tog sin första pole i Hypercar-eran medan stora favoriter som Toyota och Ferrari fick rejält bakslag. Resultatet skakar om startfältet inför lördagens sextimmarslopp — och gör den belgiska banans berömda omkörningsmöjligheter än viktigare.
Peugeot i centrum efter dramatisk kvalning
Det var unge Malthe Jakobsen som slog till för Peugeot och säkrade pole-position tillsammans med teamkamraterna Loïc Duval och Théo Pourchaire. För franskt fabriksteam är placeringen särskilt emotionell: det här är deras första pole sedan återkomsten till toppen av sportvagnsracingens nya era.
WEC 6-timmarsloppet i Spa idag: så ser du sändningen på TV och livestream
Lagkaptenen avgjorde i sudden – SM-finalen reducerad
Den starka kvalprestationen ger Peugeot ett tydligt psykologiskt övertag inför racet, men frågan är om de kan omvandla tempot till tävlingsstyrka över sex timmar. Spa:s långa varv ställer stora krav på däckstrategi, bränslehantering och hållbarhet — moment där erfarenhet ofta avgör.
Kaotiskt för favoriterna
Toyota och Ferrari, som förväntades dominera efter tidigare framgångar, hamnade långt ner i protokollet. Båda Toyotabilarna missade en plats i Hyperpole, vilket tvingar dem att planera för en aggressiv upphämtning under loppet.
Ferrari fick bara ett ekipage in i Hyperpole; Antonio Fuoco tog #50 i topp-10 men slutade först på åttonde position. Robert Kubica och Antonio Giovinazzi föll ur redan i Q1, ett tydligt misslyckande för ett stall som varv efter varv visat styrka förra säsongen.
Spa-Francorchamps, med sina långa raksträckor och blandade kurvpartier, ger ändå möjlighet till omkörningar — vilket innebär att dåligt kvalresultat inte är synonymt med dömt lopp. Men om Toyota vill upprepa segern från Imola krävs en omfattande och välkalkylerad upphämtning.
I skuggan av favoritskrällen kastade andra märken sig fram: Cadillac tog andraplatsen, Alpine stod för en imponerande insats med P3 och P4, och Aston Martin fick båda V12-bilarna in i Hyperpole.
Startuppställning — Spa 6-timmars (kvalresultat)
| Plats | Förare | Team | Tid / Avstånd |
|---|---|---|---|
| 1 | Loïc Duval / Malthe Jakobsen / Théo Pourchaire | Peugeot | 2:00.653 |
| 2 | Will Stevens / Norman Nato / Louis Delétraz | Cadillac | +0.043 |
| 3 | António Félix da Costa / Charles Milesi / Ferdinand Habsburg | Alpine | +0.078 |
| 4 | Fred Makowiecki / Jules Gounon / Victor Martins | Alpine | +0.185 |
| 5 | Earl Bamber / Sébastien Bourdais / Jack Aitken | Cadillac | +0.287 |
| 6 | Álex Riberas / Marco Sørensen | Aston Martin | +0.360 |
| 7 | Harry Tincknell / Tom Gamble | Aston Martin | +0.399 |
| 8 | Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen | Ferrari | +0.464 |
| 9 | Paul Di Resta / Stoffel Vandoorne / Nick Cassidy | Peugeot | +0.545 |
| 10 | Kevin Magnussen / Raffaele Marciello / Dries Vanthoor | BMW | +0.664 |
| 11 | Robin Frijns / René Rast / Sheldon van der Linde | BMW | +0.920 |
| 12 | Mike Conway / Kamui Kobayashi / Nyck de Vries | Toyota | +0.939 |
| 13 | Ye Yifei / Robert Kubica / Phil Hanson | AF Corse (Ferrari) | +1.124 |
| 14 | Mathieu Jaminet / Paul-Loup Chatin / Dani Juncadella | Genesis | +1.171 |
| 15 | Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi | Ferrari | +1.195 |
| 16 | Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa | Toyota | +1.511 |
| 17 | André Lotterer / Pipo Derani / Mathys Jaubert | Genesis | +2.652 |
Loppstart är planerad klockan 14.00 på lördag — banans layout gör att strategiska val vid depån kan bli avgörande. Ett tidigt regn eller en safety car kan rita om hela fältet på några varv.
- Vad som kan hända: Peugeot kan kapitalisera på sin pole, men måste kombinera fart med felfri teknik och smarta depåstopp.
- Toyota & Ferrari: De har marginalen att återhämta sig, men behöver aggressiva taktiska drag och rena byten för att klättra i fältet.
- Underdogs: Cadillac, Alpine och Aston Martin visade att de har racepace och kan hota toppositionerna om luckor öppnas.
Sammanfattningsvis innebär kvaldramatiken i Spa att WEC-fältet står inför ett öppet, oförutsägbart lopp. För fansen betyder det en intressant säsong redan från andra tävlingen — och för tillverkarna handlar det om att omvandla kvalfart till poäng och momentum.
