Show summary Hide summary
Yamahas problem i MotoGP blev ännu tydligare under Jerez-testerna — teamet står kvar i en svår utvecklingssvacka och förare reagerar öppet med frustration. Det som tidigare var hanterbara brister har eskalerat till ett helhetsproblem som hotar både resultat och förarnas arbetsro.
Skarp kritik från Quartararo: ”Inga styrkor kvar”
Fabio Quartararo, som normalt är stark på Jerez, beskrev motorcykeln som utan någon tydlig fördel längre. Han pekade på bristande grepp i alla faser av kurvan — från inbromsning till utgång — och sade att motorcykeln inte vill styra in som den borde.
WEC 6-timmarsloppet i Spa idag: så ser du sändningen på TV och livestream
Lagkaptenen avgjorde i sudden – SM-finalen reducerad
Hans stallkamrat Alex Rins uttryckte samma grundproblem kortfattat: svårt att få motorcykeln att svänga, dålig acceleration ut ur kurvor och förluster i toppfart.
Från sekunder till minuter: gapet växer
Skillnaden mot förra året är dramatisk. Enligt Quartararo var gapet på vissa banor tidigare hanterbart, men nu summeras förlusterna i betydligt större tid. Han betonade att det inte bara handlar om motorstyrka — flera chassin- och greppfrågor spelar in — och att han saknar både känsla och köglust på hojen.
Räkneexemplet han använder visar att problemen är systemiska: förbättras en detalj dyker flera andra upp. Det gör det svårt för teamet att hitta en snabb, samlad åtgärd.
Uppdateringsstopp och utvecklingsstopp
Yamahas nya V4-koncept, introducerat med förhoppningar, har istället blivit en långdragen uppdateringsprocess. Testförare Augusto Fernández säger att bara en mindre andel av hojen förändrats sedan hans första wildcard i Misano 2025 — ungefär en tredjedel enligt honom — vilket inte räcker.
Teamledningen bekräftar att de gjort mindre kringliggande justeringar, men någon helt ny eller större motorlösning har ännu inte levererats. Meregalli, teamchef, menar att mindre modifieringar kan ge marginaler men sällan märkbar effekt för förarna.
Jerez-testet: små vinster, inga genombrott
Under testdagen i Jerez provade Yamaha en del aerodynamiska förändringar och setups, men resultaten var begränsade. Förare och ingenjörer återvände med små förbättringar — inget som riskerar att vända den negativa trenden.
Alex Rins lyfter fram en tydlig prioritet: bättre traktion. Med bättre grepp skulle hojen kunna vändas snabbare i kurvor och däcken utnyttjas mer effektivt. Men just nu är det en punkt på en lång lista av defekter.
- Sportlig påverkan: Försämrade kval- och raceresultat riskerar att flytta Yamaha nedåt i mästerskapet.
- Förarförtroende: Kontinuerlig frustration hos förare gör utvecklingsarbetet svårare och kan påverka moralen.
- Utvecklingstid: Utan en tydlig ny motor eller större förändring blir förbättringarna fragmentariska och långsamma.
- Konkurrensläget: Medan Yamaha famlar har konkurrenter, främst Aprilia, visat betydande tekniska framsteg i Jerez.
Konsekvenser och vad som väntar
Att Yamaha fastnat i ett utvecklingsstopp innebär praktiska konsekvenser för resten av säsongen. Utan en större uppdatering riskerar teamet att tappa positioner i konstruktörs- och förarmästerskapen — vilket i sin tur påverkar resurser och framtida prioriteringar.
Teamledningen talar fortfarande om hopp inför andra halvan av säsongen, men en avgörande ny motor eller ett större tekniskt genombrott saknas fortfarande. Tidsramen för när något sådant kan dyka upp är oviss.
Perspektiv: I Jerez stod Yamaha i skuggan av rivaler som gjorde mer offensiva steg framåt. För att vända situationen krävs både större tekniska satsningar och snabbare beslut — annars riskerar svackan att prägla resten av årets resultat.
