Show summary Hide summary
Lewis Hamiltons fredag i Zandvoort tog en oväntad vändning: ett lovande träningspass följdes av ett frustrerande resultat i sprintkvalet som lämnar honom långt ifrån önskad startposition. Samtidigt levererade Charles Leclerc vad han själv kallar sin bästa kvalrunda i år — en utveckling som förändrar helgens dynamik inför lördagens ordinarie kval.
Under den inledande träningen såg Ferraris tempo ut att finnas där, men mönstret som plågat teamet tidigare i säsongen upprepade sig: känslan i bilen under kvalcirken stämde inte överens med vad de visat i träning. För Hamilton blev övergången från FP1 till kval plötslig och tydlig.
F1 2026: nya motorregler ändrar spelplanen för teamen
Johanna Lagus listar SHL:s tre bästa värvningar: ”Många slogs om honom”
Problem i kvalet – Hamilton tappade greppet
Mercedesstjärnan noterade god känsla i FP1, men när Sprint-Qualifying inleddes var tempot inte samma. Redan i de tidiga kvalfaserna låg han bakom stallkamraten, med skillnader som började smått men växte på den avgörande ensamvarvet.
I SQ3 skilde sig resultaten tydligt: Hamilton var över en halv sekund långsammare än polen och ungefär 0,56 sekunder efter Leclerc vid målgång. På en bana där omkörningsmöjligheterna är få blir sådana tidstapp svåra att rätta till inför sprintstarten.
Konsekvensen: Hamilton startar sprinten från plats sju, till och med bakom Max Verstappens saktare Red Bull — en position som försvårar helgens poängjakt och kräver snabba tekniska svar från teamet innan lördagens ordinarie kval.
Leclerc hittar formen — men tar det med ro
På Ferraris sida var stämningen annorlunda. Charles Leclerc höll högre tempo genom hela kvalomgången och var nära att säkra sprintpole. Han slutade trea i kvalet, men betonade att rundan gav honom nytt självförtroende.
Leclerc beskrev sin prestation som den bästa kvalrundan hittills i år och menar att teamet gjort rätt justeringar i känslan i bilen — ett viktigt tecken inför andraplansstriden efter sommaruppehållet. Sedan Silverstone har han känt bättre harmoni med bilen, efter perioder tidigare i säsongen då han ofta klagade på orolig balans.
- Startpositioner: Russell tog pole, Leclerc kvalade in som trea och Hamilton hamnade sjua för sprinten.
- Parc fermé-effekt: Eftersom bilarna låses inför sprinten finns begränsade möjligheter att ändra setup — det ökar vikten av startplaceringen.
- Helgens fokus: Mercedes måste identifiera vad som förändrades mellan träning och kval för att undvika upprepning i lördagens kval.
- Ferraris läge: Leclercs självförtroende kan ge Ferrari fördel i nästa fas av helgen, men teamet har visat ojämnhet tidigare.
För tittare och fans betyder detta att sprintloppet på lördag kan få en annorlunda karaktär än väntat: Hamiltons spurt från sjunde ruta och Leclercs möjliga upptrappning från tredje ger flera intressanta scenarier — inte minst eftersom omkörningsmöjligheterna på Zandvoort är begränsade.
Nu väntar snabba analysmöten inom Mercedes för att reda ut var problemet uppstod, medan Ferrari får en möjlighet att bygga vidare på Leclercs positiva känsla inför den andra halvan av säsongen.
